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电力航空插头多种优势并存更好为航空业助力
点击次数:133 发布时间:2019-01-15
     电力航空插头主要应用还是在航空行业,所以比一般普通插头要要求高一点!
  电力航空插头要在这几个方面要比普通插头更有优势:
  点:大气压力
  第二点:额定电压电流
  第三点:屏蔽性
  第四点:温度突变
  因为应用在航空行业,不仅仅指我们常坐的飞机,也指各种我们日常不相关的领域,比如科研等等!
  相对于我们日常坐的飞机环境,被投身在航空科研试验的电力航空插头对以上四点的适应力是必须要很强的!
  电力航空插头除了以上四点还可以从以下的要求中看出产品的品质是不适算好的!
  电力航空插头浇注密封不严,工艺质量差(标准要求:采用浇注密封工艺,CT防开路设计)。不符合《电网10kV柱上真空断路器自动化成套设备技术规范书-通用版(2018版)》5.2.4.1.2。根据南方电网公司缺陷等级标准,属于C类缺陷。
  逻辑保护功能试验就地馈线自动化功能(基本功能):电容未充情况下,A侧出现残压脉冲后,B侧再出现残压脉冲,只会形成C侧X闭锁。(标准要求:控制器异常状态下(失电关机、重启、死机或其他异常状态)不影响一次设备运行状态)。不符合  《电网10kV柱上真空断路器自动化成套设备技术规范书-通用版(2018版)》5.2.4.3.6。根据南方电网缺陷等级标准,属于C类缺陷。
  逻辑保护功能试验就地馈线自动化功能(分段点工作模式):按下“解锁”按钮未达3秒即可解锁。(标准要求:解除闭锁合闸条件:人工合闸、人工就地“解锁”按钮、单侧闭锁对侧得电自动解除闭锁)。不符合  《电网10kV柱上真空断路器自动化成套设备技术规范书-通用版(2018版)》5.2.4.3.6。根据南网缺陷等级标准,属于C类缺陷。
  看完以上信息,您对挑选或者选购电力航空插头是不是有一定的了解了,南京三门湾电器彩客网多年来致力于电力航空插头生产研发,多这方面有一定的了解,不论是技术经验还是市场行情,欢迎您前来探讨!

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